Il common rail supererà se stesso,
grazie a pressioni d’iniezione del
carburante sempre più elevate:
Bosch sta, infatti, perfezionando
nuovi iniettori ultradinamici a
solenoide con prestazioni analoghe
ai piezoelettrici. Uno degli obiettivi
fissati a medio termine per questo
sistema prevede il raggiungimento
di pressioni d’iniezione dell’ordine
di 2200 bar, per migliorare sia
le prestazioni che le emissioni
del motore diesel. A monte degli
iniettori, troviamo la pompa, con la
generazione Bosch CP4 che è stata
progettata per la massima efficienza
idraulica e per le più elevate
pressioni anche ai bassi regimi di
rotazione del motore.
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