FORMULA

Dagli albori fino agli anni ‘60, le pompe di iniezione diesel erano prevalentemente in linea. L’innovativa versione della pompa Bosch PE-CW presenta il vantaggio di pompanti con corsa di 15 mm e diametro di 20 mm, ideali per motori diesel con buone prestazioni. È il caso del MAN v23/23: un motore studiato per la trazione su rotaia in grado di erogare ben 3.340 Cv a 1.500 giri, grazie anche a due pompe PE-CW.



Chi opera quotidianamente con la tecnologia diesel può essere curioso di conoscere quale sia, attualmente, il motore a gasolio più grande e quello più piccolo. Il gigante è rappresentato da un diesel due tempi per uso marino prodotto dalla Aioi Work, in Giappone. Si chiama Wartsila-Sulzer RTA 96-C e pesa qualcosa come 2.000 tonnellate; il gruppo delle sole bielle ne pesa 300... È un 14 cilindri che eroga la bellezza di 108.920 cavalli a un regime di 102 giri/minuto, con una coppia massima di 5,6 milioni di Nm. Il consumo non è dei più bassi: 6.200 litri ogni ora… Il più piccolo diesel è, invece, un motore Schlosser per aeromodellismo, con cilindrata di 0,25 cc, potenza di 0,05 cavalli e dal peso di soli 26 grammi.