Per uno specialista della riparazione diesel, conoscere nel dettaglio gli orientamenti tecnici attuali e del prossimo futuro significa poter gestire al meglio le proprie risorse e i propri investimenti.
D’altra parte, incontrare gli addetti ai lavori del diesel costituisce, per Bosch, un’importante occasione di dialogo da cui trarre indicazioni e suggerimenti.
Per soddisfare tutte queste esigenze, nel secondo semestre 2005 si è svolta una serie d’incontri, organizzati presso alcuni Bosch Concessionari, a cui hanno partecipato officine specialiste del diesel, personale di vendita e assistenza degli stessi Bosch Concessionari e anche personale della Bosch di Milano.
Queste riunioni hanno chiaramente evidenziato il grande interesse per l’argomento delle officine intervenute; ecco, in breve, i principali contenuti
emersi dagli incontri diesel 2005.
Il mercato
Nuove tecnologie hanno trasformato radicalmente il motore a gasolio e l’evoluzione del circolante -attuale e futuro- richiede già oggi, allo specialista della riparazione diesel, importanti investimenti.
Solo così l’officina può incrementare la propria quota sul mercato, anche perché questo specialista gioca un ruolo sempre più decisivo essendo l’unico in grado di offrire, oltre alla sostituzione, la conveniente alternativa della riparazione.
Bosch, in qualità di produttore di sistemi per il primo equipaggiamento, si conferma come l’unico partner in grado di offrire un efficiente concetto di riparazione, che veicola agli specialisti del diesel grazie alla rete di Bosch Concessionari e Partner.
L’attrezzatura
La complessità raggiunta dai sistemi d’iniezione diesel ha fatto sì che ogni attività di verifica, diagnosi, riparazione e messa a punto debba essere effettuata molto scrupolosamente, e solo con le apparecchiature adeguate.
Da parte sua, Bosch si è impegnata a rendere tempestivamente disponibili, per ogni nuovo sistema entrato in circolazione, le necessarie attrezzature e informazioni di diagnosi e riparazione. Il banco prova EPS 815 si conferma l’adeguata base di partenza per la verifica, la riparazione e la messa a punto delle pompe.
In più, il mercato ha dimostrato grande apprezzamento per il sistema di prova degli iniettori Common Rail che Bosch ha recentemente introdotto: il CRI 846 e la sua estensione per veicoli industriali CRIN.
In piena fase di sviluppo è, poi, anche l’attrezzatura per la prova al banco dei sistemi UI e UIP, di prossima presentazione.
I risultati del confronto con gli specialisti
Mai come ora, il dieselista deve rappresentare l’interlocutore preferenziale dell’autoriparatore.
Più di un autoriparatore ha già sperimentato, infatti, quanto sia costoso sostituire componenti diesel senza una competenza specifica, accorgendosi solo a posteriori della necessità di avere la collaborazione di uno specialista in grado di supportarlo non solo nella riparazione della pompa, ma anche nella corretta ricerca guasti sul veicolo.
In particolare, il Bosch Diesel Center rappresenta quanto di meglio possa offrire -per competenza e disponibilità di attrezzature- il mercato, oltre a essere il punto di riferimento in caso di accordi di garanzia tra Bosch e le case automobilistiche.
