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Circa un anno fa la sua produzione mensile si aggirava sui 90.000
pezzi, mentre oggi ha raggiunto quota 180.000, con una tendenza
in ulteriore ascesa. La tecnica Common Rail, secondo la quale
si inietta nei cilindri carburante a pressioni che raggiungono
i 1.350 bar, permette di realizzare motori potenti, pur con bassi
consumi e ridotte emissioni, sia allo scarico che acustiche. Questi
vantaggi hanno apportato un notevole contributo all'odierno successo
del motore Diesel e il sistema Common Rail trova applicazione
nelle più disparate classi di auto (motori da tre a otto
cilindri), ma anche nei veicoli industriali. Nel corso del 2001
è previsto che giunga sul mercato il Common Rail della
seconda generazione. Questo sistema si differenzierà per
una pompa d'alta pressione di nuova generazione e per una centralina
ancora più potente, in grado di raggiungere pressioni di
iniezione sino a 1.600 bar.
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Editoriale