Per intervenire sui complessi sistemi elettronici, oggi diffusi su ogni genere di vettura, è necessario essere in possesso di una solida preparazione di base e di un costante aggiornamento. Per tutti gli autoriparatori che intendono approfondire ogni aspetto della diagnosi dell'elettronica di bordo, Bosch propone un ampio programma di corsi tecnici che, nell'edizione 2001/2002, vanta importanti novità. Tra i 27 argomenti tematici "MA" offerti si evidenziano infatti vari nuovi corsi: due monografici relativi a Renault Megane e Alfa 147, un corso sul sistema elettronico d'iniezione Diesel UIS (Unit Injector System) per vetture del Gruppo VW e uno sul sistema di controllo della dinamica di marcia ESP (Electronic Stability Program). La formazione tecnica offerta da Bosch prevede corsi completi di parte pratica, tenuta in officina, e si svolge localmente, presso i Vostri partner commerciali. Solo per specifici argomenti è necessario venire direttamente nella sede Bosch di Milano; tra questi i "corsi base" di elettronica e Diesel. Il primo, importantissimo per chi intende entrare nel mondo della diagnosi, ha una durata di quattro settimane ed è tenuto in una specifica aula con banchi motorizzati, pannelli simulatori e sistemi di proiezione multimediali. Il "corso base di elettronica" è comunque frequentabile anche presso la società E-Care di Roma, agevolando così gli autoriparatori del centro/sud. é dunque il momento d'iscriversi ed iniziare quell'iter che pu˜ portare a significative crescite professionali, poichè i corsi Bosch sono la soluzione più conveniente per restare al passo coi tempi. Consultate attentamente il nuovo programma corsi e contattate direttamente il vostro partner commerciale, o richiedete informazioni alla redazione di Formula.

MA - Corsi su sistemi e impianti L. 300.000 - Euro 154.94 + IVA al giorno
MA1		Elettrotecnica 1a parte (durata 1 giorno). Struttura della materia, grandezze elettriche, legge di Ohm, circuiti in serie e parallelo, generatori, strumenti di misura analogici e digitali.
MA2		Elettrotecnica 2a parte (durata 1 giorno). Tensione e corrente alternata, frequenza, multimetro e oscilloscopio PMS 100 (impiego su autoveicoli). Occorre aver superato il corso MA1.
MA3		Sistemi di accensione Bosch (durata 1 giorno). Per tutte le vetture equipaggiate con sistemi Bosch SZ/TSZ/TZ/VZ. Sia sistemi a puntine che elettronici.
MA4		Sistemi di accensione non Bosch (durata 1 giorno). Per tutte le vetture equipaggiate con sistemi di accensione Hella, Hitachi, Ford, Magneti Marelli, ecc.
MA5		Sistemi antibloccaggio ABS Bosch (durata 1 giorno). Per tutte le vetture equipaggiate con impianti Bosch ABS 2B/2E/5.0/ABV2K.
MA6		Sistemi iniezione K/KE (durata 1 giorno). Funzionamento e diagnosi di sistemi Bosch K/KE-Jetronic e KE Motronic che equipaggiano vetture prodotte dal 1973 al 1993.
MA7		Sistemi iniezione L (durata 1 giorno). Funzionamento e diagnosi di sistemi Bosch L-Jetronic che equipaggiano vetture prodotte dal 1973 al 1983.
MA8		Sistemi iniezione LE/LU/LH/L3 (durata 1 giorno). Funzionamento e diagnosi di sistemi Bosch LE/LU/LH/L3-Jetronic che equipaggiano vetture prodotte dal 1980 al 1993.
MA9		Sistemi iniezione Mono-Motronic (durata 1 giorno). Funzionamento e diagnosi di sistemi Bosch Mono-Motronic MA 3.0/ MA 1.7/ MA 1.2.1/ MA 1.2.2/ MA 1.2.3 che equipaggiano vetture prodotte dal 1988 al 1998.
MA10		Sistemi iniezione Motronic MP (durata 1 giorno). Funzionamento e diagnosi di sistemi Bosch Motronic MP 3.1/ MP 6.0/ MP 6.1/ MP 9.0 che equipaggiano vetture prodotte dal 1990 al 1998.
MA11		Sistemi iniezione Motronic ML (durata 1 giorno). Funzionamento e diagnosi di sistemi Bosch Motronic ML 4.1/ M 1.7/ M 2.10.3 che equipaggiano vetture del Gruppo Fiat prodotte dal 1986 al 1998.
MA12		Iniezione Diesel pompe rotative (durata 1 giorno). Controllo, riparazione e regolazione di pompe rotative Bosch per vetture.
MA13		Analisi gas di scarico (durata 1 giorno). Tecnica di analisi dei gas di scarico per veicoli a benzina e Diesel.
MA14		Diagnosi e informazione OBD2 (durata 1 giorno). Programma di diagnosi e informazioni e integrati OBD2 secondo la normativa CARB. Vetture interessate: tutte dal 1999.
MA15		Sistemi iniezione Motronic 5.2 per BMW (durata 1 giorno). Funzionamento e diagnosi dei sistemi Bosch Motronic 5.2 che equipaggiano modelli BMW.
MA16		Sistemi iniezione FENIX 5.2 per Volvo (durata 1 giorno). Funzionamento e diagnosi dei sistemi FENIX 5.2 che equipaggiano modelli Volvo.
MA17		Sistemi iniezione vari per VW-Audi (durata 1 giorno). Funzionamento e diagnosi dei sistemi Bosch, Siemens, Hitachi che equipaggiano le vetture del Gruppo VW dal 1990 al 1998.
MA18		Sistemi iniezione vari per Opel (durata 1 giorno). Funzionamento e diagnosi dei sistemi Bosch, Siemens, Multec che equipaggiano le vetture Opel dal 1988 al 1998.
MA19		Corso monografico Alfa Romeo 156 (durata 2 giorni). Motori a benzina e Diesel JTD, compresi ABS, EBD 5.3 e sistema airbag.
MA20		Corso monografico Mercedes-Benz Classe A (durata 2 giorni). Iniezione a benzina per versioni 140 e 160. Sistema frizione automatica, ABS 5.3 e airbag.
MA21		Corso monografico Fiat Seicento (durata 2 giorni). Iniezione a benzina per motori 0,9 litri e 1.0 litri. Sistema frizione automatica, ABS 5.3 e airbag.
MA22		Sistemi EDC (durata 1 giorno). Sistemi EDC, funzionamento e diagnosi.
MA23		Corso monografico Fiat Nuova Punto (durata 2 giorni). Tutte le particolarità del sistema, rilevazione dei dati tecnici e dei segnali, diagnosi del sistema.
MA24		Sistema pompa iniettore UIS per autovetture (durata 1 giorno). Principio di funzionamento e diagnosi.
MA25		Controllo della dinamica di marcia ESP (durata 1 giorno). Principio di funzionamento e diagnosi del sistema.
MA26		Corso monografico sulle vetture della gamma Renault Megane (durata 2 giorni). Particolarità dei sistemi, rilevazione dei dati tecnici e dei segnali, diagnosi.
MA27		Corso monografico sulla vettura Alfa Romeo 147 (durata 2 giorni). Particolarità dei sistemi, rilevazione dei dati tecnici e dei segnali, diagnosi.