FORMULA

Nel grande padiglione numero 8 di Automechanika, la manifestazione fieristica internazionale svoltasi a Francoforte lo scorso mese di settembre, lo stand Beissbarth si trovava, per la prima volta, a lato di quello Bosch. Una vicinanza voluta per sottolineare gli stretti legami esistenti, oggi, tra i due marchi e l’impegno del Gruppo Bosch anche nel settore delle attrezzature di prova per l’universo ruota e sottoscocca. Oltre a diverse novità e aggiornamenti di prodotto, erano presenti nello stand anche importanti anticipazioni e, con il breve resoconto che segue, Formula vi invita a una visita virtuale di quanto esposto da Beissbarth ad Automechanika 2008.

 

Assetto

La principale novità nella gamma delle attrezzature per la verifica dell’assetto del veicolo è il prototipo di una nuova generazione di apparecchiature a misurazione tridimensionale denominato Easy3D. Si tratta di un sistema dinamico che offre all’officina un mix di prerogative uniche: flessibilità d’utilizzo, mobilità, maneggevolezza e minimi ingombri. Per la misurazione tradizionale dell’assetto, Beissbarth ha presentato l’apparecchio CCD ML Tech+ che è abbinabile con il tester di diagnosi Bosch KTS 540 e con il software di informazione tecnica Bosch ESI[tronic]. Il CCD ML Tech+ è completo di funzioni supplementari come la regolazione del sensore dell’angolo di sterzata o il comando automatizzato del livello di altezza. Di rilievo, lo strumento di regolazione denominato VAS 6430, destinato all’allineamento dei sensori ACC – ADR – LDW dei sistemi elettronici di assistenza alla guida, approvato dal Gruppo VW e riservato alle relative officine. Per quanto riguarda il controllo delle sospensioni, il tester SA 640 è stato esposto in combinazione con il banco prova freni VAS 6360, anche quest’ultimo approvato e riservato al Gruppo VW. Questo può, inoltre, interagire con il tester Bosch KTS 570.

 

Pneumatici e ruote

Il nuovo smontagomme MS 69 con Tecnoroller XL, munito di due cilindri pneumatici integrati, consente di operare da soli e senza sforzo con pneumatici particolarmente pesanti e anche con Run-Flat. La commercializzazione di questa nuova apparecchiatura è prevista per il primo trimestre del 2009. In tema di equilibratrici ruote, la novità si chiama MT855 ADT: un apparecchio estremamente innovativo e semplice da usare, dotato di una tastiera separata con indicazioni fornite su un monitor da 17”. L’MT 855 ADT consente nove programmi di equilibratura, la registrazione elettronica dei dati ruota, la velocità di equilibratura regolabile e la procedura di misurazione automatica con frenatura ruota.

 

Freni...

Ad Automechanika, Beissbarth ha presentato alcuni dei suoi banchi prova freni completamente automatici, equipaggiati con riconoscimento automatico delle quattro ruote motrici. Tra i più ammirati l’SL 680 per vetture munito di: alzata per agevolare l’uscita dai rulli, tester di controllo sospensioni, simulazione rumorosità e piattaforma per il controllo della convergenza. Tutti i banchi prova freni Beissbarth dispongono della modalità superautomatica, di un programma di prova per i freni elettronici di stazionamento, di configurazione plug and play e di una visualizzazione su PC molto intuitiva.

 

... anche per autocarri

Altro elemento di spicco è stato il nuovo banco prova freni per autocarri MB 8815. Con una capacità di carico sull’asse in prova di 13 tonnellate, rappresenta la scelta migliore per le officine che lavorano con i veicoli industriali. L’ MB 8815 può essere ampliato con la piattaforma MSS 8400 per il controllo della convergenza, con il tester GST 8500 per il controllo del gioco sterzo e con il set di sensori ad aria compressa MRS 433. La funzionalità sulle quattro ruote e la bidirezionalità vengono offerte come optional, così come l’ampliamento con lo strumento per il controllo tachigrafi. Il banco MB 8815 è già disponibile sul mercato.

 

Climatizzazione

Per l’assistenza agli impianti di climatizzazione, Beissbarth ha presentato due novità: gli A/Ccellence 1500 e 2500. Entrambi automatici al 100% e senza valvole manuali di intercettazione, dispongono di una banca dati integrata dei veicoli. Sono, insomma, un valido aiuto per ampliare il business dell’officina. I due apparecchi raggiungono una precisione di +/- 10 grammi e l’A/Ccellence 2500 è indicato per gli interventi sugli impianti di climatizzazione dei veicoli di dimensioni maggiori, essendo provvisto di serbatoio maggiorato e pompa del vuoto potenziata.