Passione italiana e sistemi d'iniezione diesel ad alta pressione sono davvero una bella coppia visto che, anche nel nostro Paese, il boom del diesel è ai massimi livelli. Nel corso di una serie d'incontri locali organizzati da Bosch Concessionari e Partner con gli specialisti della riparazione diesel, Bosch ha fotografato il presente e disegnato il futuro per chi opera quotidianamente con i più sofisticati sistemi di motormanagement a gasolio. Sono emerse cifre di tutto rispetto, come i 70 e più milioni di sistemi Common Rail che circoleranno su auto europee entro il 2014 o la quota della presenza Bosch nel primo equipaggiamento diesel stimata, già oggi, in oltre il 72 %. Dati che fanno riflettere e che indicano inequivocabilmente che il diesel richiede nuove strategie di assistenza.
Entro il 2014 il volume della riparazione crescerà dioltre il 42 %
Un circolante diesel in continua crescita e la convenienza della riparazione dei componenti, piuttosto che la loro sostituzione, saranno i fattori guida del mercato. In più, i nuovi sistemi ad alta pressione hanno portato cambiamenti radicali nella diagnosi. Prima la ricerca guasti si concentrava principalmente sulla pompa d'iniezione; oggi, invece, i nuovi sistemi esigono anche la verifica di un gran numero di componenti comandati elettronicamente.
Un'assistenza completa per i sistemi moderniI tester Bosch della famiglia KTS, in combinazione con
il software di diagnosi ESI[tronic], permettono una verifica
sicura e rapida dei sistemi di motormanagement e dei loro
componenti. Con l'aiuto della ricerca guasti guidata si riesce,
inoltre, a identificare anche la più piccola
unità del sistema
diesel che richieda
una sostituzione. A questo scopo,
vengono
richiamate, dalla centralina del
sistema di iniezione,
le informazioni
dei guasti memorizzati e, a seconda
del risultato del test di alta pressione,
possono
aggiungersi altre verifiche
per determinare
in modo preciso
la causa del guasto.
