Iniettore-pompa: controllo visivo e sostituzione dei componenti usurati
Da circa due anni Bosch offre attrezzature, informazioni e ricambi per operare sui gruppi UI (iniettore-pompa) e UP (unità-pompa) dei veicoli industriali rendendo così possibile la loro verifica, la sostituzione di particolari difettosi e anche la taratura dei polverizzatori. Il controllo finale dei componenti viene effettuato senza che sia necessario rimuoverli dal veicolo e prevede la misurazione dei valori delle emissioni allo scarico e la lettura della memoria guasti della centralina EDC (Electronic Diesel Control). Quanto già avviene, oggi, per i veicoli industriali sarà presto esteso anche alle autovetture: è in fase di sviluppo, infatti, una procedura d'intervento specifica per gli iniettori-pompa UI-P che prevederà, inizialmente, la possibilità di sostituire particolari del portapolverizzatore e la prova dell'iniettore. Fin dai primi mesi del 2007 è poi previsto l'ampliamento del software di prova che consentirà il controllo di ogni versione di UI e UP, anche rispetto alle verifiche previste dalle procedure di garanzia. Per poter intervenire su questi componenti saranno necessari il banco prova diesel EPS 815 completato da un cam-box (kit di prova su EPS 815 per la verifica dei componenti UIS) e da un ampliamento dell'attuale elettronica per iniettori Common Rail. Tutto ciò si tradurrà in nuove opportunità per l'officina dato che, gradualmente, sarà anche possibile controllare su iniettori di altra marca oltre quelli Bosch.
