È l'elevata temperatura d'incandescenza il principale vantaggio che le candelette Bosch in ceramica sono in grado di assicurare, consentendo così un avviamento rapido, sicuro e con minimi livelli di rumorosità e fumosità ai moderni motori diesel a basso rapporto di compressione. Quando, però, nel vano motore lo spazio per operare è veramente limitato -come nelle vetture più recenti - può succedere che, in fase di installazione della candeletta, la punta ceramica subisca pressioni o urti che possono determinare piccole fessure o scheggiature, spesso invisibili ad occhio nudo. E qui entra in gioco la caratteristica delle nuove candelette Bosch ceramix: anche se notevolmente sollecitata, la punta non si rompe, ma si flette, permettendo all'installatore di accorgersi del problema ed evitando così danni al motore. Fino a valori di deformazione entro il millimetro, la candeletta può essere comunque installata; la notevole flessibilità di Bosch ceramix agevola, poi, non solo in fase di montaggio ma anche in quella di smontaggio, quando la notevole presenza di residui di combustione complica l'operazione.
