Il mezzo idraulico con cui viene trasmessa la forza frenante a pinze
e cilindretti deve rispondere a severi requisiti relativi a:
Viscosità in funzione della temperatura
Protezione anticorrosiva
Comprimibilità . Compatibilità con i vari componenti dell’impianto frenante
Punto di ebollizione del liquido freni, che diminuisce pericolosamente
all’aumentare della percentuale di umidità presente nel liquido stesso.
Ciò comporta il rischio di formazione, alle alte temperature, di bolle di vapore
nel circuito che possono seriamente compromettere l’efficienza frenante e la
sicurezza del veicolo. Le diverse tipologie di liquido freni vengono classificate
anche secondo il punto di ebollizione minimo in presenza di umidità:
140° C per il DOT 3, 155° C per il DOT 5
e 180°C per il DOT 5.1
