I sistemi Common Rail sviluppati da Bosch assicurano forza dinamica, guida piacevole ed efficienza a bassi costi. Ognuna delle tre generazioni di questi sistemi ha saputo apportare considerevoli miglioramenti.
Comfort dal diesel
Nel 1997, con la prima generazione di Common Rail, Bosch ha creato le condizioni per ottenere silenziosità di funzionamento, bassi consumi e ridotte emissioni. Risultati ottenuti generando, indipendentemente dal numero di giri del motore, alta pressione (sino a 1350 bar) tramite una pompa CP1 a pistoni radiali e adottando elettroiniettori per la prima volta nel diesel.
Avanti tutta, ad alta pressione
La seconda generazione del Common Rail Bosch, disponibile dal 2000,
ha conseguito nuovi obiettivi in tema di risparmio del carburante, riduzione delle emissioni e miglioramento delle prestazioni. La pressione d’iniezione, salita a 1600 bar, è dovuta a una pompa tipo CP3 dotata di elettrovalvola a regolazione continua. Poiché in questa seconda generazione solo la quantità di carburante effettivamente
necessaria viene compressa, l’efficienza dell’intero sistema ne risulta ampiamente aumentata.
Generazione piezo
Il 2003 è l’anno del grande salto di qualità nella tecnologia dell’iniezione diesel: Bosch sviluppa la terza generazione di Common Rail che utilizza iniettori con attuatori piezoinline, estremamente più veloci. Questo nuovo sistema apre, oggi, ampi spazi all’ottimizzazione dei motori a gasolio.