FORMULA

Motore di tutti i settori,da quello scientifico a quello industriale,è il progresso.Anche nel campo automobilistico.Bosch lo sa e investe, in ricerca e sviluppo,risorse imponenti:cifre dell ’ordine dei 2,9 miliardi di Euro annui (circa il 9,4%del proprio fatturato generato dalle attività automobilistiche),messe a disposizione di 22.000 ricercatori che,ogni anno,depositano qualcosa come 2800 brevetti.I nuovi componenti e i nuovi sistemi sviluppati sono più efficienti,ma anche più rispettosi dell ’ambiente; grande attenzione viene posta alla scelta di materiali da utilizzare,alla loro riciclabilità a fine utilizzo e anche a un minore impiego d ’energia in produzione.Nuovi dispositivi,come i più recenti sistemi di depurazione dei gas di scarico,sono poi direttamente correlati alla riduzione dell ’inquinamento causato dalla circolazione dei veicoli.Ovviamente ci vuole tempo per un ’ampia diffusione di tutto questo, in modo che l ’intero parco circolante (un mix di vetture di diversa età) risulti realmente meno inquinante.Ad esempio:l ’Osservatorio Autopromotec evidenzia che a Firenze circolano il 18,1%di vetture non catalizzate e che a Napoli questo valore raggiunge il 40%.Se si considera 100 il livello d ’inquinamento di una vecchia vettura non catalizzata,una nuova auto con i tutti i dispositivi di regolazione e controllo riesce a emettere solo un 3%di ossido di carbonio,un 2%di ossido di azoto e un 9% di particolato,in caso di motore diesel. Un progresso enorme e molto evidente!
Ma cosa fare nel frattempo?Mentre il parco circolante si rinnova con ritmi naturali, l ’officina può contribuire sensibilizzando l ’automobilista alla causa ambientale, alla quale giovano notevolmente – soprattutto per auto meno recenti – manutenzioni regolari e anche diagnosi precise e professionali. Ricordiamocene,in occasione dei tagliandi pre-vacanze;sarà a vantaggio di tutti, particolarmente quando le auto più vecchie circoleranno intorno a noi e ai nostri bambini.