Audi A6
L’Audi A6 non solo si è rinnovata nel frontale, ma offre tre
nuovi propulsori diesel da 2.0, 2,7 e 3,0 litri. Le potenze,
tra i 140 e i 240 CV, sono elevate, ma i consumi ridotti
grazie ai sistemi common rail versione 3.2 e agli iniettori
piezoelettrici.
Opel Insigna
Il turbodiesel con turbina a geometria variabile della Opel
Insigna, nelle versioni da 110, 130 e 160 CV adotta un
sistema common rail Bosch ad iniezioni multiple.
Porsche Cayenne
Per il primo diesel montato da Porsche, il V6 di 3,0 litri
della Cayenne che eroga 240 CV, il sistema common rail è il
Bosch 3.2, che opera ad una pressione di 1.800 bar.
Volvo XC 60
Cominciamo dal motormanagement della Volvo XC 60
che, per il 5 cilindri a gasolio da 163 CV oppure da 185
CV, utilizza un sistema common rail Bosch 2.2 in grado di
assicurare prestazioni elevate e bassi consumi.
Renault Koleos
Anche Renault ha scelto, per il SUV Koleos, il common rail
con iniettori e pompa Bosch sui motori 2,0 litri da 150 CV e
173 CV.
Toyota IQ
Tra le versioni dell’innovativa Toyota IQ c’è anche un diesel
da 1,4 litri e 90 CV, alimentato da un sistema Bosch CRI con pompa CP 3.2.
Gruppo Volkswagen
Per quanto riguarda le candelette di preriscaldamento è
poi da notare la preferenza accordata dal Gruppo VAG alla
Bosch Duraterm High Speed (codice 0 250 403 007), per
il primo equipaggiamento di varie vetture Volkswagen.
Questa candeletta è infatti presente sotto i cofani delle
Passat (motori TDI 2,0 litri da 110 o 170 CV); delle Jetta
(motore TDI da 1,9 litri 105 CV e da 2.0 litri 140 o 170 CV);
delle Tiguan (TDI 2.0 litri da 140 o 170 CV); delle Touran
(dal motore 1,9 litri da 90 CV fino al potente 2,0 litri da 170
CV) e naturalmente anche delle Golf di sesta generazione,
che con il motore 2,0 litri (110 o140 CV) soddisfano
appieno le normative Euro 5.
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