FORMULA

In tema di manutenzione periodica sono stati fatti passi da gigante e non solo per quanto riguarda la frequenza delle operazioni. Oggi, varie case automobilistiche utilizzano le informazioni trasmesse dai sensori presenti sul veicolo per calcolare le effettive scadenze degli interventi e l’automobilista viene informato della necessità di manutenzione (sostituzione dell’olio, del filtro abitacolo, delle pastiglie dei freni), attraverso un display del cruscotto. E’ il caso, ad esempio, di vetture BMW che utilizzano l’innovativo sistema CBS (Condition Based Service).

Nicola Padroni, Tecnico Formatore del Bosch Concessionario DRS di Lucca, supporta quotidianamente le officine indipendenti anche per quanto riguarda la manutenzione e i suoi aspetti più complessi. Per questo, la redazione di Formula gli ha chiesto indicazioni per l’appropriata procedura di sostituzione, con l’ausilio di un tester della famiglia KTS e del software ESI[tronic], delle pastiglie freni di un veicolo BMW provvisto del sistema CBS. Questo sistema indica su un display le scadenze di vari service e, nel caso specifico delle pastiglie freni, il grado di usura viene calcolato dalla centralina ABS/ESP grazie ad informazioni inerenti alle frenate effettuate: tempi, velocità, pressione del pedale e una serie di parametri trasmessi dalle altre centraline collegate via rete CAN. Tutti questi dati determinano esatti parametri di usura; permangono comunque, per motivi di sicurezza, i tradizionali sensori d’usura, presenti nelle pastiglie freno.

Azzerare il service BMW col KTS

Al termine dell’operazione di sostituzione delle pastiglie freni è necessario procedere con l’azzeramento dell’indicatore service e, nelle informazioni SIS di ESI[tronic] partizione M-meccanica, si trova la semplice procedura da seguire. Come chiaramente indicato nel software ESI[tronic], è però necessario sapere che, in determinati casi come il rilevamento, da parte del CBS, di un’usura della superficie di attrito superiore all’80%, sia necessario utilizzare il KTS per l’azzeramento dell’indicatore. Ecco come procedere:

• La schermata di ESI[tronic] relativa alla procedura di azzeramento manuale.

• Se necessario, selezionare: codifica varianti dal menu diagnostico ESP

• Selezionare: codifica guarnizione freni assale anteriore.

• Selezionare nel campo varianti: 100%. Si completa così la procedura di azzeramento del service pastiglie freni.